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罗茨真空泵如何制冷?

罗茨真空泵如何制冷?

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  • 发布时间:2021-10-18 09:58
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【概要描述】 如何冷却罗茨真空泵?   1.转子内部冷却:为了使罗茨真空泵在较高的压差下工作,可以采用一种冷却方式,即通过循环油对转子进行冷却,将油孔和油路分别打入泵轴两端的轴头,再通过转子内壁从另一端排出。除了冷却转子,冷却油还润滑齿轮和轴承。这种降温效果非常好。当泵运行时,转子温度低于外壳温度。这种方法通常用于大型泵。   例如,在80托的压差下工作时,罗茨真空泵的转子温度比外壳低78度。同时

罗茨真空泵如何制冷?

【概要描述】 如何冷却罗茨真空泵?

  1.转子内部冷却:为了使罗茨真空泵在较高的压差下工作,可以采用一种冷却方式,即通过循环油对转子进行冷却,将油孔和油路分别打入泵轴两端的轴头,再通过转子内壁从另一端排出。除了冷却转子,冷却油还润滑齿轮和轴承。这种降温效果非常好。当泵运行时,转子温度低于外壳温度。这种方法通常用于大型泵。

  例如,在80托的压差下工作时,罗茨真空泵的转子温度比外壳低78度。同时

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  如何冷却罗茨真空泵?

  1.转子内部冷却:为了使罗茨真空泵在较高的压差下工作,可以采用一种冷却方式,即通过循环油对转子进行冷却,将油孔和油路分别打入泵轴两端的轴头,再通过转子内壁从另一端排出。除了冷却转子,冷却油还润滑齿轮和轴承。这种降温效果非常好。当泵运行时,转子温度低于外壳温度。这种方法通常用于大型泵。

  例如,在80托的压差下工作时,罗茨真空泵的转子温度比外壳低78度。同时发现泵负荷越重,间隙越大。这是因为转子是用油冷却的,其温度低于外壳的温度。载荷越大,壳体膨胀越严重,轴之间的距离越大,由此产生的间隙也会变大。

  由于负载较重,转子与机壳的温差不断变大,导致间隙较大,会增加罗茨真空泵的反向流量,降低泵速。为了克服这一缺点,罗茨泵在高负荷工作时有必要采取措施。通常,罗茨真空泵的外壳和转子通过油循环系统同时冷却。

  2.转子油膜冷却:这种冷却方式是在罗茨真空泵入口处连接一条油管,用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。油经过过滤器和冷却器,经过密封良好的油泵,然后通过油管输送到泵的进口。油滴到达转子后,随着转子的转动,油滴都在转子表面。

  这不仅带走了转子的热量,还在两个转子表面形成油膜,防止气体倒流,还带走了附着在转子表面的细小灰尘。在泵的出口处设置一个油箱,用于收集废油、过滤、冷却和再利用。但由于泵内有油,罗茨泵的无油蒸汽污染真空系统的特性就丧失了。此外,油具有一定的粘度,会给高速旋转的罗茨泵转子增加很大的摩擦力,这肯定会增加泵的功耗。对于所用的油,应尽可能改变饱和蒸汽压力。

  3.水冷:所谓湿式罗茨真空泵,是指由级间或两级泵吸入的空气,通过综合吸收和相位差的组合消声器进行压缩传输。压缩空气产生的热量可以通过向泵中注入少量水来消除。吸入管安装在单级或两级泵组的吸入端,并连接到真空泵的进气口。水被真空泵产生的真空吸走。真空度越大,吸水率越高。简单的调节阀就能保证良好的进气。吸入水的温度应保持在20℃左右。


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